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今天的制造业依靠全球化的供应链

今天的制造业依靠全球化的供应链

来源:未知    作者admin    日期:2018-04-08 14:11    热度:
  新能源汽车充换电站、独立人防设施工程、城市游憩集会广场等项目,无需再经过市政府核准,只需通过区里备案即可实施。日前,市政府发布《北京市政府核准的投资项目目录(2018年本)》,需要政府核准的项目同比又缩减了58%。
  新版《目录》共包括9类43项核准事项,相比2015版目录,核准事项减少了59项,同比减少58%,取消、下放核准权限共69项,其中取消核准权限61项(其中4项为取消部分核准权限),下放部分核准权限8项。
  市发改委相关负责人说,新版目录中,核准范围进一步缩小。从类别看,轻工类核准事项已全部取消。从核准事项看,压减61项、新增1项,这其中又包括三个方面的内容。其中,因产业政策禁止建设,取消核电站、赛马场核准事项2项,取消供热设施事项中燃煤供热项目核准权限,一律禁止建设。因主动简政放权,取消松脂初加工等制造业事项、新能源汽车充换电站、独立人防设施工程、城市游憩集会广场等核准事项55项,同时取消农业项目中涉及远洋渔船建设项目核准权限、公交场站和停车设施事项中停车设施项目核准权限、电网工程事项中电网辅助项目核准权限,在严格执行产业准入政策的前提下,改为备案管理。
  因与国家目录保持一致,合并5项核准事项为2项,减少3项,包括将“水库项目”“水资源配置调整、水资源开发利用(包括地下水开采)、水利工程项目”“水环境治理项目”核准事项合并为“水利工程项目”,将“教育设施、卫生设施、体育设施、民政设施、残疾人康复托养机构建设等社会事业设施项目”和“文化、广播影视项目”核准事项合并为“社会事业设施项目”。同时,根据本市城市规划建设需要,新增城市地下综合管廊核准事项1项。
  在取消部分核准内容的同时,还有一些核准权限进行了下放。市发改委相关负责人介绍,国家目录共下放地方15项核准权限,其中有4项被列入本市的产业禁限目录,具体包括炼油项目、石化项目、煤化工项目、稀土冶炼分离项目。需本市承接核准权限8项全部按照国家要求由市级核准,具体包括非中国铁路总公司为主出资的铁路项目,国家高速公路网项目,大型主题公园项目等。
  同时,市级部门也向各区下放了权限,包括10千伏用户用电工程、10千伏专项配电工程,非跨区输油管网项目,除生活垃圾、危险废物以外的固体废物处理设施项目等8项核准权限。涉及这些项目的经办人以后不用再往市里跑,直接到区里办手续即可。
  据了解,本市2005年首次制定《政府核准的投资项目目录(2005年本) 》,并在2015年进行修订。这次出台的新版本,也是第三版目录。相关负责人说,此次《目录》修订最大限度地缩减了核准范围,凡是市场竞争充分、企业能自主决定、可以通过经济和法律手段有效调控的,一律取消核准改为备案。
  同时,能下放区级核准的事项,坚决下放至各区。另外,对列入禁限目录的核准事项,一律取消核准、禁止建设,严格控制不符合首都城市战略定位的投资项目建设。相关负责人同时表示,本市将持续推进放管服改革,同时建立健全目录动态管理机制,根据实际情况的变化,尤其是结合产业禁限政策的修订对目录进行动态调整,争取条件成熟一批、再取消一批、下放一批。 美国股市再次大跌,道琼斯工业平均指数、标准普尔500种股票指数、纳斯达克综合指数跌幅均超过2%。对外贸依赖度较高的企业跌幅最为明显,波音股价下跌3%,工程机械制造商卡特彼勒下跌3.5%。股市的下挫显示,美国经济界对特朗普政府错误贸易政策引发的破坏性后果的担忧情绪日益上升。美国商界、学界以及国会议员纷纷指出,特朗普政府的经贸政策将让美国经济承压,给民众生计添堵。
  华盛顿智库伍德罗·威尔逊中心高级研究员芮效俭对本报记者表示,特朗普政府犯了一个严重错误,在尚未充分评估研究的情况下就抛出一个“1000亿美元”的数字,这将给美国经济带来负面影响。
  卡内基国际和平基金会高级研究员黄育川对本报记者表示,“很多人认为关税政策将保护就业,这是错误的。例如,向进口钢材征收关税,或许美国的钢铁业会增加就业,但是以钢铁为原材料的下游产业将因为成本提高而裁掉更多工作岗位。”
  有研究表明,美国从中国进口的商品中37%是中间产品,这实际上帮助美国制造商大幅降低了成本。特朗普政府已经拿出的征税清单就包括不少中间产品,该措施将明显损害美国制造商利益。《纽约时报》报道指出,特朗普政府的关税措施最终惩罚的可能是美国的制造业,削弱美国公司的全球竞争力,同时,美国农业等行业也因为担心失去宝贵的出口机会而发起抗议。
  来自弗吉尼亚州的前联邦众议员詹姆斯·莫兰曾在国会任职23年。在接受本报记者采访时,莫兰明确表示,美中经贸关系是一种双赢的关系,美国从中获益的程度不会低于中国的获益程度。“特朗普政府没有意识到,今天的制造业依靠全球化的供应链,如果同中国开打贸易战,将打破这样的供应链,美国很多州的经济将受到打击。”
  目前,美国国会议员正将目光聚焦于今年11月举行的中期选举,因此对民众情绪的变化十分敏感。
  内布拉斯加州共和党联邦参议员本·萨斯表示,如果特朗普政府的关税政策说法有一半是严肃的,那就太疯狂了。来自艾奥瓦州的共和党参议员恩斯特表示:“人们开始质疑总统,不明白美国这样做想要达成什么目的。”众议院筹款委员会4月5日发布声明,称下周将就特朗普政府贸易政策对美国经济和就业的影响举行听证。该委员会主席凯文·布拉迪表示,将致力于倾听美国企业界的意见,极力避免经贸政策给美国经济带来负面影响。
  华盛顿州联邦众议员戴夫·瑞克特表示,联邦政府经贸措施必须考虑到华盛顿州40%的就业同贸易相关,同中国的贸易战将真切地影响到华盛顿州农民、工人和商业。美国《华尔街日报》和路透社6日分别报道,白宫打算打“环保牌”,用非关税壁垒遏制进口汽车在美国市场销售,从而保护美方利益。
  以多名不愿公开姓名的美国政府高级官员和汽车业管理人员为消息源,《华尔街日报》首先报道,总统唐纳德·特朗普已经责成多个部门制定方案,利用现有法律,使进口汽车受制于严苛的尾气排放标准。美国环境保护部受命,为这项政策寻找法律依据。
  美国汽车制造业两名高级管理人员向路透社证实,美国政府打算对进口汽车采取更加严苛的环保标准。
  这两名消息提供者说,这项措施据信由商务部长威尔伯·罗斯上周提出,美国车企并未要求或者支持政府这样做。
  特朗普打出“美国优先”“美国制造”旗号,以单边主义和贸易保护主义措施维护美方利益,在国际社会引发广泛忧虑、反对、批评。《华尔街日报》报道,落实新规有难度,特朗普政府内部意见不一致。
  白宫发言人莎拉·桑德斯没有正面回应上述报道,仅称特朗普将继续推行“自由、公平、互惠”的贸易措施,以“促进美国经济发展、继续使工作岗位和制造业重返美国”。
  美国市场去年进口汽车销售量占总量大约21%。路透社报道,美方这项措施对欧洲车企的打击可能大于对日本和韩国车企,因为日韩企业去年在美所售汽车中,七成产于设在美国的工厂;对欧洲车企而言,这一比例仅有三成。
  日本《每日新闻》网站转引《华尔街日报》的报道时评述,特朗普政府以环保标准等手段设置非关税壁垒,另一方面却要求日方放松标准,从而有利于美国车企扩大对日出口。
  这则报道在日本新闻网站雅虎引发读者热议,对美方做法“差评”一片。一条评论写道:“美国车在世界上越来越卖不出去,是世界上最卖不掉的车。不仅日本和欧洲汽车,就连中国、韩国的汽车也赶超美国车。”